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2016年9月，铁矿石进口许可证均须数量12706.56万吨，环比下跌10.34%，金额77.03亿美元，平均价格60.62美元/吨;清关数量4683.46万吨，金额28.46亿美元;平均值海运费价格12.54美元/吨，环比上升0.51美元/吨。9月，总计均须104881.60万吨，金额568.94亿美元，平均价格54.25美元/吨;总计清关67311.20万吨，金额357.27亿美元;平均值海运费价格13.52美元/吨。9月份我国铁矿石进口情况如下：一、进口铁矿石分国别进口数量、价格情况2016年9月，自澳大利亚进口许可证均须数量7716.44万吨，环比下跌5.29%。

金额46.32亿美元，平均值进口单价60.02美元/吨;清关数量3085.50万吨，金额18.52亿美元。1-9月总计均须数量65089.37万吨，金额346.35亿美元，平均值进口单价53.21美元/吨;清关数量42717.47万吨，金额223.66亿美元。

自巴西进口许可证均须数量3048.20万吨，环比下跌34.48%，金额19.23亿美元，平均值进口单价63.10美元/吨;清关数量949.01万吨，金额5.92亿美元。1-9月总计均须数量22400.46万吨，金额131.22亿美元，平均值进口单价58.58美元/吨;清关数量13284.64万吨，金额73.45亿美元。自南非进口许可证均须数量663.02万吨，环比下跌31.25%，金额4.2亿美元，平均值进口单价63.39美元/吨;清关数量234.24万吨，金额1.48亿美元。

1-9月总计均须数量4561.66万吨，金额25.93亿美元，平均值进口单价56.84美元/吨;清关数量2987.50万吨，金额17.87亿美元。自其他国家进口许可证均须数量1278.90万吨，金额7.28亿美元，平均值进口单价56.91美元/吨;清关数量414.71万吨，金额2.55亿美元。

1-9月总计均须数量12830.11万吨，金额65.44亿美元，平均值进口单价51.01美元/吨;清关数量8321.59万吨，金额42.28亿美元。二、进口企业动态2016年1-9月，总计525家企业申请了铁矿石自动进口许可证，其中有477家企业已实际进口。三、进口铁矿石分合约品位进口情况2016年9月，自澳大利亚进口合约数量6367.51万吨。

其中，66%及以上品位的合约36万吨,平均价格73.10美元/吨。1-9月总计合约274.28万吨,平均价格57.54美元/吨;63-66%的合约830.10万吨，平均价格68.20美元/吨。1-9月总计合约5539.40万吨，平均价格61.41美元/吨;60-63%的合约3219.97万吨，平均价格64.53美元/吨。1-9月总计合约27065.02万吨，平均价格56.48美元/吨;55-60%的合约2267.08万吨，平均价格50.48美元/吨。

1-9月总计合约21758.65万吨，平均价格47.12美元/吨。自巴西进口合约数量2345.15万吨。

其中，66%及以上品位的合约257.73万吨,平均价格66.99美元/吨。1-9月总计合约1178.12万吨，平均价格60.42美元/吨;63-66%的合约527.25万吨，平均价格71.40美元/吨。

1-9月总计合约5759.28万吨,平均价格59.10美元/吨;60-63%的合约1256.62万吨，平均价格64.28美元/吨。1-9月总计合约9427.78万吨,平均价格55.94美元/吨;55-60%的合约303.55万吨，平均价格53.12美元/吨;1-9月总计合约909.70万吨,平均价格49.77美元/吨。

四、进口铁矿石海运费情况2016年9月铁矿石进口平均值进口海运费12.54美元/吨。其中，澳大利亚11.40美元/吨;巴西14.58美元/吨;南非10.19美元/吨;印度31.25美元/吨;印尼6.44美元/吨。1-9月平均值进口海运费13.52美元/吨。

其中，澳大利亚12.82美元/吨;巴西14.99美元/吨;乌克兰23.78美元/吨;南非12.14美元/吨;缅甸3.48美元/吨;印度15.13美元/吨;印尼6.08美元/吨。五、本月铁矿石进口市场情况9月份进口铁矿石市场波动偏强，整月市场偏弱运营，铁矿市场需求有所衰退，钢厂利润空间增大。三季度中期开始，外矿供应量增长速度减缓，三季度初的钢材下游成交量提早消耗了“金九银十”的强大市场需求。

九月底政府实施关于大型载重车辆限重政策堪称给钢厂的利润空间产生了更进一步的压力。累计到9月25日，力拓西澳皮尔巴纳地区2016年发运总量为2.3亿吨，如要已完成2016年力拓西澳地区发运目标，力拓在本年度余下的时间内还须要发货1亿吨。BHPB2016年发运总量为1.76亿吨，BHPB为已完成今年目标，后期的供应压力较小，但从9月份的BHPB发运情况来看，供应增长速度显著减缓。

FMG2016年已发运的总量为1.2亿吨，已完成今年运量目标不成问题。VALE2016年已发运的总量为2.3亿吨，今年上半年的供应量同比上升也把VALE的供应压力集中于在了Q4。

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